अपने हाथों से नाव पर ट्रांसॉम कैसे बनाएं और स्थापित करें?

पीवीसी नाव के लिए एक ट्रांसॉम एक उपकरण है जिसे एक जलयान के स्टर्न में एक आउटबोर्ड मोटर को सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक घुमावदार फ्रेम है, जिसका मोड़ नाव के पिछले सिलेंडर के गोल आकार को दोहराता है। इसका मुख्य तत्व टिकाऊ सामग्री से बना एक आयताकार मंच है, जिसमें एक आउटबोर्ड मोटर जुड़ा हुआ है।

ट्रांसॉम का निर्माण फ़ैक्टरी संस्करण में किया जाता है और इसे नाव के एक या दूसरे संशोधन के अनुरूप रूप और रंग भिन्नता में बनाया जा सकता है। इसे तात्कालिक सामग्री का उपयोग करके घर पर भी बनाया जा सकता है।

एक नाव के लिए एक ट्रांसॉम के स्व-निर्माण की प्रक्रिया को दो बुनियादी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए: उत्पाद की सुरक्षा और कार्यक्षमता। सुरक्षा उपायों का अनुपालन सर्वोपरि महत्व का मानदंड है। इसका कार्यान्वयन ट्रांसॉम को उपयुक्त विशेषताएं देने में व्यक्त किया गया है। इसका डिज़ाइन, साथ ही जिस सामग्री से इसे बनाया गया है, वह टिकाऊ होना चाहिए, किसी भी संरचनात्मक दोष से रहित होना चाहिए: दरारें, चिप्स, डेंट, विरूपण, और अन्य।ऐसी कमियों की उपस्थिति से ऑपरेशन के दौरान संरचना का विनाश हो सकता है, मोटर का टूटना, जो नाव को नुकसान पहुंचा सकता है और नेविगेशन के दौरान आपात स्थिति पैदा कर सकता है।

होममेड ट्रांसॉम के आकार और डिजाइन की विशेषताओं को बताई गई जरूरतों को पूरा करना चाहिए। जिस फ्रेम पर प्लेटफॉर्म रखा गया है वह मोटर के वजन का समर्थन करने में सक्षम होना चाहिए।

नाव के स्टर्न पर ट्रांसॉम स्थापित करते समय, इसके स्वयं के वजन को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। इसके साथ ही, किसी विशेष नाव मॉडल के लिए मोटर का वजन अत्यधिक हो सकता है, जिससे स्टर्न को ट्रिम किया जा सकता है। ऐसी परिस्थितियों में, नाव द्वारा पानी को ऊपर उठाना अपरिहार्य हो जाता है और लहरों के गुजरने के साथ-साथ उत्तरोत्तर बढ़ता जाता है।

स्व-निर्मित ट्रांसॉम के लिए अतिरिक्त आवश्यकताओं में शामिल हैं पर्याप्त नमी प्रतिरोध। एक ट्रांसॉम नाव के उपकरण का एक तत्व है जो पानी के संपर्क में आता है। एक आर्द्र वातावरण के लगातार संपर्क से इसकी संरचना के धातु भागों की सतह का ऑक्सीकरण हो सकता है। एक उचित जल-विकर्षक कोटिंग के बिना घर के बने ट्रांसॉम के लकड़ी के हिस्से नमी को अवशोषित करके सूज जाएंगे। इससे मोटर माउंटिंग की विश्वसनीयता का नुकसान होगा और सेवा से ट्रांसॉम का जल्दी बाहर निकलना होगा।

अपने हाथों से एक ट्रांसॉम बनाने के लिए, आपको उपकरणों के न्यूनतम सेट और उपयुक्त सामग्रियों की एक सूची की आवश्यकता होगी।

औजार:

• धातु काटने के लिए उपकरण: कोण की चक्की (कोण की चक्की) या धातु के लिए हाथ से देखा;
• इलेक्ट्रिक ड्रिल या पेचकश;
• लकड़ी काटने के लिए उपकरण: एक हैकसॉ या एक इलेक्ट्रिक आरा;
• वेल्डिंग इन्वर्टर (मॉडल के डिजाइन के आधार पर);
• पाइप बेंडर (मॉडल या वेल्डिंग इन्वर्टर की उपस्थिति / अनुपस्थिति के आधार पर);
• स्पैनर।

खर्च करने योग्य सामग्री:

• सेल्फ़ टैपिंग स्क्रू;
• ग्राइंडर के लिए धारित डिस्क या धातु के लिए आरा ब्लेड;
• अभ्यास और बिट्स;
• एक इलेक्ट्रिक आरा के लिए ब्लेड देखा;
• इलेक्ट्रोड (वेल्डिंग मशीन का उपयोग करते समय);
• नौका वार्निश;
• पेंट ब्रश;
• हथौड़ा पेंट;
• नावों के लिए विशेष गोंद।

सामग्री:

• 20 मिमी व्यास तक लोहे का पाइप (अधिमानतः गोल);
• प्लाईवुड। 30-40 मिमी मोटी (इसे 1.5 या 2 मिमी की 2 परतों में इस्तेमाल किया जा सकता है)।
• पागल;
• फैक्ट्री माउंटिंग एडेप्टर (नाव के पतवार से चिपके हुए), उन्हें स्टोर में खरीदना उचित है, क्योंकि इसे स्वयं बनाना मुश्किल है।

होममेड ट्रांसॉम का उत्पादन मोटर के आयामों और वजन और भविष्य के माउंट के लैंडिंग पैड की तुलना के साथ शुरू होता है। इंजन माउंट के डिजाइन के आधार पर, आपको लैंडिंग साइट के इष्टतम कॉन्फ़िगरेशन की सही गणना करने की भी आवश्यकता है। सत्यापन और समायोजन के बाद, उत्पाद के चित्र तैयार किए जाते हैं। उन्हें लैंडिंग साइट के आकार और आयामों, इसकी डिजाइन विशेषताओं को इंगित करना चाहिए, जो मोटर माउंट के प्रकार द्वारा निर्धारित किया जाता है। ड्राइंग आरेख में ट्रांसॉम के धातु फ्रेम के आकार और आयाम, लैंडिंग क्षेत्र से इसके लगाव के बिंदु और नाव के पतवार को प्रतिबिंबित करना चाहिए।

सभी छेद चिह्नित हैं जिन्हें लैंडिंग पैड और धातु के फ्रेम में ड्रिल करने की आवश्यकता होगी।यदि ट्रांसॉम समायोज्य है, तो यह समायोजन तंत्र के प्रदर्शन के रूप में ड्राइंग पर भी इंगित किया गया है। चूंकि होममेड ट्रांसॉम टिका होगा, इसलिए नाव के टेलगेट पर उत्पाद के डिजाइन और लैंडिंग क्षेत्र को मापना और तुलना करना आवश्यक है। आप पहले से स्टर्न पर निशान लगा सकते हैं, जिसके साथ बन्धन पैड बाद में चिपके रहेंगे।

फ्रेम भागों को लैंडिंग साइट से जोड़ने की विधि भिन्न हो सकती है। थ्रेडेड कनेक्शन इष्टतम है। ऐसा करने के लिए, आवश्यक व्यास के छेद उपयुक्त स्तर पर प्लाईवुड रिक्त स्थान में ड्रिल किए जाते हैं। फ्रेम तत्वों के किनारों पर जो साइट के करीब हैं, धागे काट दिए जाते हैं। थ्रेडेड सेक्शन के आकार को फ्रेम तत्व के प्रत्येक किनारे पर कम से कम दो नट और दो वाशर के साथ बन्धन की अनुमति होनी चाहिए। अंतिम चरण में, आपको एडेप्टर को गोंद करने की आवश्यकता है।

इस हेरफेर को निम्नानुसार करना सबसे अच्छा है: एडेप्टर को फ्रेम के किनारों पर रखें (उन्हें उस स्थिति में लाएं जिसमें उनका भविष्य में उपयोग किया जाएगा)। उन्हें नाव सामग्री की सतह पर संलग्न करें और समोच्च के चारों ओर सर्कल करें। फिर चिह्नित क्षेत्रों पर गोंद लगाएं और पूरी संरचना को फिर से लगाएं। सूखने दो। इसके बाद इंस्टॉल करें। विधानसभा के पूरा होने पर, लैंडिंग साइट को वार्निश करना और धातु के जोड़ों को पेंट करना आवश्यक है।

काम शुरू व्यक्तिगत संरचनात्मक तत्वों के निर्माण से। पहला विवरण लैंडिंग पैड होना चाहिए, क्योंकि यह वह है जो मोटर माउंट के सीधे संपर्क में है, इसका आकार और कार्यक्षमता अपरिवर्तित है। इसे इकट्ठा करने के लिए, आपको पहले से तैयार प्लाईवुड की आवश्यकता होगी। इसमें से एक वर्ग या आयताकार भाग काट दिया जाता है (इंजन माउंट के स्थान के आधार पर)। यदि मौजूदा प्लाईवुड की मोटाई अंतिम उत्पाद के लिए पर्याप्त नहीं है, तो समग्र मोटाई बढ़ाने के लिए 2 समान टुकड़ों को जोड़ा जा सकता है।

ऐसा करने के लिए, शामिल होने वाले भागों की आंतरिक सतहों को तैयार करना आवश्यक है। तैयारी में खुरदरापन बनाने के लिए मोटे सैंडपेपर के साथ खुरदरापन, साथ ही गोंद या प्राइमर समाधान के साथ संसेचन द्वारा भड़काना शामिल है। उसके बाद, भागों की आंतरिक सतहों पर गोंद लगाया जाता है (आप बढ़ईगीरी या कुछ अन्य नमी प्रतिरोधी चिपकने का उपयोग कर सकते हैं)। लैंडिंग पैड के कुछ हिस्सों को जोड़ दिया जाता है ताकि एक के बाहर दूसरे के उभार को बाहर रखा जा सके। परिणामस्वरूप गाढ़ा क्षेत्र क्लैंप के साथ जकड़ा हुआ है और कम से कम 24 घंटे की अवधि के लिए छोड़ दिया गया है।

इसे प्रत्येक तरफ एक छेद के लिए ड्रिल किया जाना चाहिए। छिद्रों और पसीने का व्यास क्रमशः बोल्ट के व्यास के 6 मिमी, उसकी टोपी और अखरोट के व्यास के अनुरूप होना चाहिए। 6 मिमी का एक बोल्ट व्यास पर्याप्त है, बड़े बोल्ट का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि वे केवल एक मजबूत जोड़ हैं - वे एक उच्च भार के अधीन नहीं हैं।बोल्ट किए गए कनेक्शनों को कसने से पहले, उनमें गोंद या एपॉक्सी राल डालना आवश्यक है, जो मोटर कंपन के कारण उनके अनैच्छिक अनैच्छिक को रोक देगा। छेद का स्थान लैंडिंग क्षेत्र के किनारों के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए।

उसके बाद, आप इंजन माउंट के लिए सीटों को फिट और माउंट करना शुरू कर सकते हैं। चूंकि मोटर्स के मॉडल और, तदनुसार, उनके माउंटिंग भिन्न होते हैं, समायोजन व्यक्तिगत रूप से किया जाता है। कुछ मोटर माउंट ट्रांसॉम लैंडिंग के लिए अपने फ्रेम के माध्यम से संलग्नक प्रदान करते हैं, जो दुर्लभ है, क्योंकि यह नाव से इंजन को स्थापित करने या निकालने की प्रक्रिया को सरल बनाने का एक व्यावहारिक समाधान नहीं है। अधिकांश इंजन मॉडल में माउंट होते हैं जो बन्धन की लॉकिंग विधि प्रदान करते हैं। इस मामले में, इंजन बढ़ते पैरों को लैंडिंग साइट पर फेंक दिया जाता है और थ्रेडेड कनेक्शन के माध्यम से कड़ा कर दिया जाता है।

जब इंजन माउंट को समायोजित किया गया हो, इसे सभी काम के अंत से पहले नष्ट किया जा सकता है। अगले चरण में, ट्रांसॉम फ्रेम बनाया जाता है। इसमें 2 भाग होते हैं - ऊपरी और निचला। शीर्ष लैंडिंग क्षेत्र के शीर्ष क्षेत्र को नाव के पिछले टैंक के शीर्ष से जोड़ता है। निचला हिस्सा, क्रमशः, प्लेटफॉर्म के निचले हिस्सों और सिलेंडर को एक साथ बांधता है।

फ्रेम का वह हिस्सा जो शीर्ष पर है, उसे लैंडिंग पैड से इतनी ऊंचाई पर जोड़ा जाना चाहिए कि इंजन माउंट बिना किसी कठिनाई के अपनी जगह पर गिर सके। इस मामले में, ऊपरी फ्रेम घटक की स्थिति क्षैतिज बनी रहनी चाहिए।इस तथ्य को नियोजन चरण में ध्यान में रखा जाता है और चित्र में दर्शाए गए आयामी मापदंडों में परिलक्षित होता है। फ्रेम के दूसरे भाग में एक विकर्ण व्यवस्था होनी चाहिए: अनुलग्नक बिंदुओं से लैंडिंग क्षेत्र तक एक कोण पर पिछाड़ी दीवार के नीचे तक उतरना। सामना करने वाली सामग्री का आवेदन 2 चरणों में सबसे अच्छा किया जाता है: पहला असेंबली से पहले (सभी घटकों पर अलग से) और दूसरा पूर्ण असेंबली के बाद।

सभी माप, फिटिंग, असेंबली और ट्रांसॉम की स्थापना को पूरी तरह से फुलाए हुए नाव पर ही किया जाता है। इसके अंदर का दबाव दैनिक कार्य दबाव के अनुरूप होना चाहिए। यह आपको भागों के सही अनुपात को बनाए रखने और एडेप्टर के उच्च-गुणवत्ता वाले ग्लूइंग का उत्पादन करने की अनुमति देगा। यदि वे एक निचली नाव से चिपके रहते हैं, तो फुलाए जाने के बाद, एक मौका है कि वे उतर जाएंगे।

इंजन की विशेषताओं के अनुसार आकार और निर्माण का प्रकार सीधे चुना जाना चाहिए। मोटर खरीदने से पहले ट्रांसॉम को असेंबल करने से उनका पूरा बेमेल हो सकता है। ट्रांसॉम संरचना को अतिरिक्त कार्यात्मक उपकरणों से सुसज्जित किया जा सकता है। वे छड़ के लिए ट्यूबलर धारक हो सकते हैं, हुक के लिए हुक (मछली के साथ जाल सहित), अलमारियां, एक टेबल और एक inflatable नाव के संचालन के लिए आवश्यक अन्य तत्व।

अपने हाथों से नाव पर टिका हुआ ट्रांसॉम कैसे बनाया जाए, अगला वीडियो देखें।